Tìm hiểu về lịch sử tàu điện ngầm ở Moscow

Administrator

06-11-2021

716

Tìm hiểu về lịch sử tàu điện ngầm ở Moscow

Có rất nhiều thứ nổi tiếng gắn liền với Moscow, nhưng tàu điện ngầm chắc chắn là một trong những điểm nổi bật nhất trong số đó. Tàu điện ngầm được ví như trái tim đang đập của thành phố. Vào giờ cao điểm, dòng người đổ ra đường theo nhịp tàu ra vào các ga. Tàu điện ngầm là phương tiện giao thông công cộng chính của Moscow. Nó cũng là một tượng đài cho lịch sử đầy biến động. Bạn không thể khám phá hết Moscow nếu không hiểu tàu điện ngầm của thành phố này.

Tàu điện ngầm của Moscow phục vụ lượng khách nhiều nhất thế giới

Tàu điện ngầm Moscow phục vụ số lượng hành khách lớn nhất mỗi ngày trong số tất cả các hệ thống tàu điện ngầm trên thế giới: vào các ngày trong tuần, con số này lên đến chín triệu. Hệ thống này bao gồm 14 tuyến và 212 nhà ga và có hơn 360 km đường ray. Thêm vào đó, 44 trong số các ga này là di tích văn hóa. Tại sao lại như vậy? Và tất cả đã bắt đầu như thế nào?

Việc xây dựng bắt đầu từ thời Stalin

Các kế hoạch đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow có từ thời Đế quốc Nga, nhưng việc xây dựng chỉ bắt đầu vào năm 1931, và các nhà ga đầu tiên được mở cửa cho công chúng vào năm 1935. Tuyến đầu tiên của tàu điện ngầm Moscow, một phần của đường đỏ từ Sokolniki đến trung tâm thành phố dài 11km, dự kiến ban đầu gồm 10 tuyến với tổng chiều dài 80km. Mặc dù chỉ có công nhân và tình nguyện viên Liên Xô được tuyển dụng để xây dựng các đường ray và nhà ga, bản thân hệ thống tàu điện ngầm được thiết kế bởi các chuyên gia trước đây đã thiết kế hệ thống tàu điện ngầm London.

Ga tàu điện ngầm Elektrozavodskaya Moscow, Nga

Điều gì đã xảy ra với tàu điện ngầm trong các cuộc chiến tranh?

Chiến tranh thế giới thứ hai có ảnh hưởng đến mọi thứ, việc xây dựng tàu điện ngầm cũng không ngoại lệ. Các họa tiết nội thất theo chủ nghĩa xã hội được thay thế bằng phong cách trang trí theo chủ đề chiến tranh, việc xây dựng các nhà ga mới bị trì hoãn và một số nhà ga cũ đã ngừng hoạt động. Nhiều nhà ga đóng vai trò là nơi trú ẩn của các cuộc không kích trong cuộc vây hãm Moscow năm 1941.

Sau chiến tranh, việc xây dựng lại bắt đầu trở lại. Đường dây mang tính biểu tượng nhất, đường vòng, đã được mở ra. Nó có dấu vết của Garden Circle (một trong những đại lộ chính của thành phố). Chiếc nhẫn giúp thay đổi dòng dễ dàng một cách tuyệt vời. Nó được đánh dấu màu nâu trong tất cả các kế hoạch tàu điện ngầm chính thức. Có tin đồn rằng nó không bao giờ là một phần của thiết kế ban đầu, nhưng Stalin đã đặt một cốc cà phê vào kế hoạch tạm thời để lại dấu vết ở hình dạng và vị trí của đường vành đai hiện tại, và sau đó nó được xây dựng vì khi đó không ai dám làm Phản đối lưu ý của Lãnh đạo. Chiến tranh Lạnh kéo theo sự giảm cả ngân sách và sự xa hoa của tàu điện ngầm. Các trạm thời Chiến tranh Lạnh, nằm xa trung tâm hơn một chút, có thể nhận ra ngay: trông gần như giống nhau, với một hàng cột chạy dọc hai bên thềm. Sự khác biệt duy nhất giữa chúng là màu sắc của đá cẩm thạch hoặc gạch men trên tường.

Thiết kế nội thất của ga tàu điện ngầm tuyến vành đai Komsomolskaya ở Moscow, Nga

Hiện trạng tàu điện ngầm Moscow bây giờ ra sao?

Ngày nay, tàu điện ngầm Moscow không ngừng được mở rộng, với các ga mới được bổ sung vào các tuyến hàng năm. Năm 2016 đặc biệt quan trọng trong cuộc đời của tàu điện ngầm: đó là khi tuyến đường tròn thứ hai (trên bộ) được mở. Tàu điện ngầm ở Matxcova cũng là một yếu tố quan trọng của văn hóa: một trong những nhà văn Nga đương đại nổi tiếng nhất, Dmitri Glukhovsky, đã dựng các tiểu thuyết hậu khải huyền của mình hoàn toàn trong tàu điện ngầm. Tàu điện ngầm, theo cả nghĩa bóng và nghĩa đen: đó là trái tim của Moscow. Nếu bạn muốn thực sự tìm hiểu thành phố, hãy bắt đầu từ tàu điện ngầm.